Setangguh Panther Senyaman Sedan

Edisi: 04/21 / Tanggal : 1991-03-23 / Halaman : i / Rubrik : PWR / Penulis :

JALAN raya memang bukan hutan. Tapi jika kini harimau berseliweran di jalan,
itu hanyalah kendaraan yang ketangguhannya bagai sang raja hutan. Diluncurkan
Maret 1991, Isuzu PANTHER kendaraan tangguh yang dirancang khusus untuk
memenuhi kebutuhan masyarakat Indonesia. Studi yang mendalam sejak tahun 1988
menjamin Isuzu PANTHER mampu menjawab sepuluh kebutuhan Anda dan keluarga.
Itulah sebabnya kendaraan ini dirancang berpenampilan sedan. Sementara
kapasitas angkut yang besar men- jadikannya sebagai kendaraan multi guna.

; Penampilannya sangat sesuai untuk kebutuhan keluarga modern yang mempunyai
aktivitas padat dan sangat beragam, ke kantor, berbelanja maupun keperluan
rekreasi. Interiornya yang ergonomis memberikan kenyamanan sebuah sedan.
Posisi kemudi, misalnya, menyamai posisi kemudi sedan.

; Melebihi apa yang dapat diberikan kendaraan lain tipe sejenis, Isuzu PANTHER
adalah satu-satunya tipe bonnet di Indonesia yang menggunakan sistem power
sterring. Sehingga sebuah perjalanan jauh sekalipun, dapat menjadi sebuah
perjalanan yang menyenangkan.

; Dengan penggerak mesin diesel 2.230 cc -- yang menghasilkan tenaga keluaran
sebesar 73 tenaga kuda -- dengan lima tingkat kecepatan maju dan satu tingkat
mundur. Kendaraan ini mampu memuaskan fantasi anda pada kehandalan dan
ketangkasan yang dapat diberikan oleh sebuah kendaraan.

; Seperti tipe Isuzu lainnya -- yang sudah dikenal reputasinya dalam mesin
diesel, Isuzu PANTHER tetap mempertahankan tradisi Isuzu, yakni, tangguh
menghadapi medan berat dengan konsumsi bahan bakar yang sangat irit, 60% lebih
irit dari kendaraan sejenis bermesin bensin.

; Berbeda dengan teknologi mesin diesel pada kendaraan lain, pada mobil ini
diaplikasikan sistem Quick On Start (QOS). Sistem ini memungkinkan mesin dapat
langsung dihidupkan tanpa harus menunggu proses pemanasan yang lama seperti
kendaraan bermesin diesel umumnya.

; Meski sama-sama memanfaatkan 'hidung' kendaraan sebagai salah satu unsur
keamanan berkendaraan, Isuzu PANTHER dapat lebih dibanggakan karena kemiringan
penampang kaca depan lebih landai. Sehingga lebih aerodinamis, untuk
memungkinkannya lebih tangkas melaju.

; Semua keunggulan tersebut hanya untuk anda dan keluarga yang tahu memilih
kendaraan yang tepat untuk seluruh jenis aktivitas. Tidak salah kalau lahir
anggapan bahwa PANTHER adalah perpaduan unsur function dan fashion -- dengan
bobot yang sama pada satu kendaraan.

; Kualitas produk yang baik, menurut Ir. A. Lunardi, Managing Director PT
Pantja Motor Agen Tunggal Isuzu di Indonesia, "tidak dapat menjamin sukses
pemasaran bila tidak didukung kualitas dan sistem purna jual yang baik". Itu
sebabnya mengapa perusahaan yang tergabung dalam Group Astra ini secara
bersamaan menyiapkan suatu jaringan pemasaran dan jaringan pelayanan purna
jual yang luas di seluruh Indonesia.

; Maka wajar jika manajemen PT Pantja Motor optimistis dapat menjual 1.500 unit
PANTHER dalam tiap bulan di tahun pertama peluncurannya. "Pangsa pasar tipe
bonnet sangat besar. Sebulannya mencapai 6.000 unit. Dan itu hanya dinikmati
oleh satu merek", ungkap Lunardi. "Pasar itu terlalu empuk hanya untuk satu
merek", sambungnya.

; Upaya merebut sebagian pangsa pasar pesaing yang sudah lebih dulu merajai
pasar agaknya bukan hal yang terlampau rumit. Sebab, "sangat mungkin merek
pesaing itu bisa merajai pasar justru karena konsumen tidak punya pilihan
lain", ujar Gunawan Geni U. General Manager PT Pantja Motor.

; Apalagi harga berbagai seri Isuzu PANTHER nyaris sama dengan harga produk
pesaing untuk seri yang sama. "Konsumen akan tahu, dengan harga yang tidak
berbeda untuk seri yang sama, Isuzu PANTHER akan memberikan yang lebih baik,"
beber Gunawan.

; Kendati demikian, senjata pemasaran Isuzu PANTHER bukan terutama harga yang
bersaing. Melainkan kualitas, "karena konsumen Indonesia sudah sadar
mempertimbangkan segi kualitas dalam memilih kendaraan idaman dengan dukungan
purna jual dari PT Astra International Isuzu DW, sebagai distributornya," kata
Gunawan yakin.

; Dengan munculnya Isuzu PANTHER, maka jalanan di Indonesia menjadi makin ramai
oleh kendaraan yang nama serinya berasal dari dunia fauna. Persaingan
barangkali tidak akan seganas persaingan di habitat asli fauna itu. Namun,
nama-nama satwa yang digunakan untuk nama seri kendaraan itu dapat
menggambarkan kekuatannya memenangkan pertarungan di habitat pasar tipe
bonnet. Bukankah tak ada hewan yang mampu mengalahkan PANTHER sang raja hutan
itu?.

; ***

; HARGA SEBUAH KENYAMANAN

; Sedan di Indonesia lebih mahal ketimbang di negara maju. Industri otomotif
dituding tidak efisien. Tapi mobil mahal yang serba nyaman tetap dibeli orang.

; HARGA mobil penumpang di Indonesia luar biasa mahalnya. Lebih mahal
dibandingkan dengan di negara-negara sekaya Amerika sekali pun. Kritik paling
tajam terhadap industri otomotif itu sudah terdengar sejak paruh kedua
dasawarsa 70-an. Sekarang bahkan masih kerap terdengar.

; Pendapat umum cenderung menuding tidak efisiennya industri otomotif sebagai
biang kesalahan yang menyebabkan harga mobil penumpang kita mencapai tiga kali
lipat harga di luar negeri. Namun, kalangan industri otomotif tentu punya
alasan mengapa produknya menjadi mahal. Sebab, seperti kata Soebronto Laras,
mantan Ketua Gabungan Industri Kendaraan Indonesia (Gaikindo). "Dengan maksud
baik, pemerintah yang justru dengan sengaja mengeluarkan paket peraturan yang
menyebabkan harga mobil sedan menjadi mahal."

; Jawaban atas kritik itu memang dapat dikilas balik ke pertengahan dasawarsa
70-an. Ketika itu pemerintah melakukan restrukturisasi industri permobilan.
Beleid yang kemudian dikeluarkan pemerintah mendasarkan pengembangan industri
otomotif pada kendaraan niaga. Pertimbangannya jelas untuk mendukung
pembangunan semua sektor, terutama sektor ekonomi.

; Restrukturisasi itu tampaknya sudah sangat berhasil. Berkembangnya, misalnya,
Kijang, Suzuki Carry, Daihatsu Zebra, Colt T 120 -- yang pernah menjadi 'Raja
Jalanan', adalah bukti keberhasilan langkah yang ditempuh pemerintah sejak
tahun 1976 itu.

; Beleid itu membagi kendaraan niaga komersial dalam empat kategori. Kategori I
seperti Kijang, Suzuki Carry dan sejenisnya. Kategori II termasuk kendaraan
ukuran tanggung, misalnya Colt Diesel dan Toyota Dyna. Adapun truk dan bis,
umpamanya Fuso dan Hino tergolong dalam Kategori III. Sedangkan Kategori IV,
semua kendaraan yang tergolong off road car.

; Di dalamnya memang tak terdapat sedan -- yang digolongkan sebagai mobil
penumpang. "Ini sengaja. Pemerintah memang menomorduakan pengembangan sedan.
Di samping tidak banyak manfaatnya dalam mendukung pembangunan perekonomian
negara, juga untuk mendukung anjuran pemerintah untuk hidup sederhana," beber
Ir. Herman Z. Latif, Ketua Gaikindo.

; Itulah sebabnya sedan ditetapkan terkena bea masuk 100 persen. Lalu pajak 10
persen dari harga plus bea masuk. "Artinya, 20 persen," ujarnya. Kemudian
diterjang pula dengan pajak barang mewah 30 persen dari harga jual. Jangan
lupa, masih ada Bea Balik Nama (BBN) 10 persen dari harga jual. Alhasil,
"Tentu saja harga sedan di Indonesia sama dengan tiga setengah atau empat kali
dari harga asalnya," beber Herman dengan tercenung.

; Dari harga sedan yang dibayar setinggi itu oleh konsumen, 66 persen di
antaranya masuk ke kas negara. Dengan demikian, mahalnya mobil bukan karena
tidak efisiennya industri mobil. "Harga mahal wajar dikenakan pada orang-orang
yang mampu beli sedan, orang-orang yang sudah punya duit banyak. Itu layaknya
sebagai biaya sosial dari kenikmatan dan kenyamanan yang hanya mereka dapat
memperolehnya," ujar Herman serius.

; Namun, pasar sedan bukannya tidak berkembang sama sekali. Tahun lalu
penjualan sedan meraup 20 persen dari total pasar mobil. Ini mencakup 56.510
unit. Tampaknya, "Berapa pun harga sedan, orang Indonesia nyatanya mampu
membeli," kata Freddy Sutrisno, Deputy Marketing Director PT Wahana Inti
Central Mobilindo (WICM), agen tunggal VOLVO -- yang bernaung di bawah Grup
Indomobil.

; Bahkan pukulan beleid 'uang ketat' sejak tahun lalu, yang membuat lesu pasar
kendaraan niaga kategori I, agaknya "tidak berpengaruh banyak terhadap
penjualan jenis sedan. Kalau pun dampaknya akhirnya menimpa juga pasar sedan,
itu akan terjadi pada giliran terakhir," ungkap Freddy. Sebab, "segmen pasar
kami bukan pembeli yang terlalu mengandalkan biaya murah dari bank atau
leasing. Mereka adalah orang-orang yang datang dengan uang kontan," katanya.

; Masuk akal kalau WICM menyambut tahun 1991 dengan meluncurkan Volvo 960.
Mobil yang di kelas 2.000 cc ke atas hanya bersaing dengan Mercedez ini, sejak
peluncurannya Desember lalu sampai Februari sudah terjual 160 unit. Setahun
ini diperkirakan penjualannya mencapai 600 unit. Optimisme itu ditunjang
"Kualitas, keamanan dan keselamatan lingkungan yang menjadi tradisi konsep
dasar Volvo dan masih tetap dipertahankan pada model terbaru," beber Freddy.

; Penampilan bagian belakangnya benar-benar baru. Disain sudut jendela belakang
dan garis-garis dari ruang bagasi mencuatkan penampilan yang lembut dan anggun
sekaligus modern.

; Sabuk pengaman tiga titik pada bangku belakang merupakan perlengkapan
standar. Sandaran tangan bagian tengah dengan mudah dapat diubah fungsinya
menjadi jok yang aman dan nyaman bagi anak-anak. Ini adalah hasil pengembangan
proyek "Integrated Child Safety Seat".

; Volvo Car Corporation sudah sangat lama menunjukkan kepeduliannya pada
menurunnya daya tahan mobil akibat gangguan lingkungan. "Dan itu dibuktikan
dengan mengaplikasikan metoda-metoda hasil penelitian antara lain pada model
baru ini," ungkap Freddy. Umpamanya digunakannya kini material Holt Melt yang
berfungsi mencegah kebocoran pada body kendaraan.

; Lagipula eksteriornya yang sophisticated dirancang masih tetap berlandaskan
pada karakteristik struktur body semacam seri 700 -- yang pernah menjadi satu
dari mobil teraman di dunia.

; Disain bodi yang lebih aerodinamis menyebabkan penggunaan bahan bakar yang
lebih irit sekaligus mampu memberikan sentuhan cita rasa tinggi pada
penampilan kendaraan secara keseluruhan.

; Dengan interior yang dirancang untuk memberikan prioritas yang konsisten pada
aspek-aspek fungsional dan keselamatan, Volvo menciptakan keadaan ruang yang
memungkinkan pengemudi tetap dalam kondisi prima, meski…

Keywords: -

---

Foto Terkait