Terpuruk Ke Dasar Segara

Edisi: 47/35 / Tanggal : 2007-01-21 / Halaman : 26 / Rubrik : NAS / Penulis : Setyarso, Budi, Sunariah, Hidayat, Bagja

+ Adam 574..., Anda mau ke mana?
- Adam 574 menuju posisi 70... direct ke Diola.
+ Anda sekarang di posisi 056, Anda akan tersesat.
- Ujung Pandang Control, kami terkena cross wind.
+ OK, sesuaikan dengan heading, segera kembali ke posisi semula.
- Copy….

Pukul 14.49 WITA, 1 Januari 2007.
Pada ketinggian 11 kilometer di la­ngit, kapten pilot Refri Agustian Widodo berusaha mengikuti panduan pemandu di Bandar Udara Hasanuddin, Makassar. Pesawatnya, Adam Air KI-574 jurusan Surabaya-Manado, yang semula menyimpang ke arah barat, pelan-pelan mendekati jalur yang ditentukan.

Tapi, sembilan menit kemudian, pesawat jenis Boeing 737-400 itu raib dari layar radar Bandara Hasanuddin.­ Pemandu penerbangan di menara kontrol—namanya tak bisa diungkapkan demi alasan keamanan—panik. Ia sege­ra menghubungi sang pilot.

+ Adam 247, Ujung Pandang Control….
Tak ada jawaban.
+ Adam 247, Ujung Pandang Control.…

Tetap nihil.

Petugas lalu meminta bantuan pesawat Garuda GA 603 yang sedang melintas di rute terdekat agar menghubungi Adam. Hasilnya sama: tak ada jawaban. Pesawat Merpati MNA 8070 yang juga terbang di dekat sana diminta melakukan hal serupa. Tak ada respons.

Maka, komunikasi itu menjadi percakapan terakhir pilot Refri sebelum si Adam yang dikemudikannya hilang pada tahun baru lalu. Percakapan itu direkam oleh ATC Bandara Hasanuddin, yang kemudian dilaporkan ke Asosiasi Pemandu Lalu Lintas Udara Indonesia, IATCA.

Cuplikan laporan itu, yang telah diterjemahkan ke dalam ”bahasa awam”, disampaikan oleh Adri Gunawan dan Kristanto, Presiden dan Sekretaris Jenderal IATCA, kepada Tempo, Jumat pekan lalu. ”Data teknis lengkapnya sudah kami serahkan ke Komite Nasional Keselamatan Transportasi,” kata Adri.

Terbang dengan 96 penumpang—11 di antaranya bayi dan anak-anak—dan enam awak pesawat, Adam Air saat itu sedang menuju Manado, Sulawesi Utara. Dengan melalui rute resmi, pesawat dari Surabaya harus melalui 11 titik koordinat yang memutar dan membelok di atas Makassar. Panjang rute ini 1.733 kilometer, ditempuh dalam 2 jam 23 menit.

Ketika Adam mendekati titik yang disebut…

Keywords: -

---

Foto Terkait