Akrobat Menjelang Tenggat

Edisi: 33/40 / Tanggal : 2011-10-23 / Halaman : 100 / Rubrik : EB / Penulis : Harun Mahbub , ,

TIGA bulan empat pesawat. Rumus itu menjadi pegangan maskapai Kal Star Aviation hari-hari ini. Maskapai yang menguasai rute di wilayah di Kalimantan itu harus menambah empat pesawat lagi agar masih mendapat izin terbang tahun depan. "Sekarang semuanya sedang dalam proses. Kami optimistis bisa memenuhi," kata Taufik Usman, Branch Manager Wilayah Jakarta Kal Star Aviation, pekan lalu.

Kal Star dan perusahaan penerbangan di Tanah Air belakangan memang sedang diburu waktu. Maklum saja, ketentuan minimal pemilikan dan penguasaan pesawat akan segera berlaku. Maskapai niaga berjadwal yang melayani angkutan penumpang reguler harus mengoperasikan minimal 10 pesawat: lima pesawat berstatus hak milik dan lima pesawat dikuasai—diperoleh dengan cara menyewa dari lessor. Sesuai dengan Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan, aturan itu akan berlaku efektif pada 12 Januari tahun depan. Maskapai yang tak memenuhi ketentuan akan terkena sanksi pembekuan izin alias tak bisa terbang lagi.

Kuota minimal jumlah pesawat itu tak ayal membuat maskapai tergopoh-gopoh mencari tambahan pesawat atau memproses sebagian pesawat yang dikuasainya menjadi milik sendiri. Sebagian besar maskapai memang rata-rata mengoperasikan pesawat sewa, sesuai dengan rencana bisnis strategis. "Lebih murah dan praktis. Begitu ada keluaran baru, tinggal sewa lagi," kata Sekretaris Jenderal Asosiasi Perusahaan Penerbangan Nasional (Indonesia National Air Carriers Association)…

Keywords: -

---

Foto Terkait